Prioriteiten en vervangingsinvesteringen

48 Uitvoering op orde van transitieprojecten mobiliteit en dienstverlening
Wat willen we bereiken?
Een betere span of control van de going concern werkzaamheden. Meer focus op de transitieopgave ten aanzien van mobiliteit en een stevigere inhoudelijke rol op het gebied van mobiliteit binnen de regio. De beleidsmedewerker vult de bestaande functies aan. Het is nodig om de basis op orde te krijgen.
Wat gaan we daarvoor doen?
Voor mobiliteit geldt dat we in een transitie zitten. Het anders kijken naar mobiliteit vergt een andere houding van de medewerkers. De opgaves zijn namelijk groter dan de eigen gemeente. Dit vergt dat we actiever onze positie in de regio innemen om de ambities die we bestuurlijk hebben, te kunnen waarmaken. Daarnaast moeten we grip houden op de projecten en plannen uit het Mobiliteitsplan Weert 2030 en leveren we input voor projecten. De dagelijkse werkzaamheden van de beleidsadviseur en de verkeerskundige staan te ver van elkaar af, waardoor aspecten niet adequaat opgepakt worden. De klachten en meldingen regulier en de communicatie over, van, voor de aanvraag en plaatsing van laadpalen vergt veel tijd.
Wat mag het kosten?
1 fte functieschaal 10 = € 93.000. Dekking voor 40% opgenomen uit klimaatmiddelen. Hiermee komt de jaarlast op € 55.200.

17 Onderzoek congestie Ringbaan-Noord, Ringbaan-West en bedrijvenlocaties
Wat willen we bereiken?
Het verbeteren van de leefbaarheid voor de wijk Boshoven en Weert-West en het bevorderen van een goede doorstroming naar Boshoven en bedrijvenlocaties. Het verbeteren van de verkeersveiligheid op de Ringbanen en ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk maken.
Wat gaan we daarvoor doen?
In de huidige situatie is sprake van congestie op het wegvak Ringbaan-Noord tussen de Eindhovenseweg en de Basculeweg. Door ruimtelijke ontwikkelingen binnen Weert, maar ook door ruimtelijke ontwikkelingen in de regio, verwachten we een forse toename in het verkeer. De bereikbaarheid van Weert staat onder druk. Met name de Ringbaan-Noord, Ringbaan-West en onderliggende wegen zoals (niet uitputtend) het gebied rondom Kazernelaan, Suffolkweg-Zuid (N564), Eindhovenseweg) krijgen meer verkeer te verwerken. We willen daarom de opgave inventariseren, mede in relatie tot toekomstige ontwikkelingen. Dit vertalen we naar scenario's voor een toekomstbestendige oplossing. Uitkomst is een voorkeursalternatief inclusief investeringsopgave.
Wat mag het kosten?
De kosten bedragen € 75.000 in 2024.

20 Public affairs
Wat willen we bereiken?
Gerichte lobby-aanpak die resultaat oplevert voor de stad en voor de gemeentelijke organisatie. De belangen van Weert inbrengen bij de ontwikkeling en uitvoering van provinciaal en landelijk beleid. Externe fondsenwerving op de prioritaire ontwikkelingen binnen de gemeente en in de stad. De benodigde lobby-aanpak wordt in 2023 en 2024 uitgewerkt en geconcretiseerd.
Wat gaan we daarvoor doen?
Lobby-aanpak uitwerken in een strategisch plan, met daarin processen en projecten die uitgevoerd gaan worden. Hierbij is te denken aan: monitor agenda Tweede Kamer en Provinciale Staten, strategische relatie-evenementen, relatiemanagement voor bestuur, directie en management en uitwerken van proposities/investeringsvoorstellen op de daartoe geschikte 'lobby-momenten'. Een deel van deze activiteiten wordt extern ingekocht, of voorzien van extern ingehuurde expertise. De gemaakte kosten kunnen we zien als investering die op termijn een financiële multiplier oplevert voor de gemeentelijke organisatie.
Wat mag het kosten?
In 2024 bedragen de kosten € 25.000 daarna jaarlijks € 10.000 in 2025, 2026 en 2027.